Lendamine ja puud
Reisimine avab maailma ja lennukid on elu osa. Siit leiad, kui palju lend tegelikult õhku paiskab, mis aitab kõige rohkem ja miks puu iga reisi eest on ilus harjumus.
£5 puu, käibemaksuga
CO2e reisijakilomeetri kohta siselennul turistiklassis, koos kõrgel tekkivate heitmete lisasoojenemisega.
Ühendkuningriigi valitsuse tegurid 2022, Our World in Datareisijakilomeetri kohta riigisisese rongiga. Lühike lend on 151 g ja bensiiniauto 170 g.
Ühendkuningriigi valitsuse tegurid 2022, Our World in DataCO2e pikal lennul 6000 km kummaski suunas: 12 000 km × 148 g.
Meie arvutus Ühendkuningriigi tegurite põhjalÜhendkuningriigi valitsus avaldab heitetegurid, mida ettevõtted oma aruannetes kasutavad, ja Our World in Data võrdleb neid eri reisiviiside vahel. Reisija ja kilomeetri kohta turistiklassis on siselend 246 g CO2-ekvivalenti, lühike lend 151 g ja pikk lend 148 g. Bensiiniauto on 170 g ja riigisisene rong 35 g.
Lendude numbrid sisaldavad lisasoojenemist, mida lennukid kõrgel taevas põhjustavad, näiteks kondensjälgede kaudu, ja seepärast on need antud CO2-ekvivalendina. Tegelikud numbrid sõltuvad lennukist, marsruudist ja sellest, kui täis lennuk on, ning teistel riikidel on oma tegurid, kuid pilt jääb samaks.
Linnapuhkus 1500 km kaugusel on edasi-tagasi 3000 km. Lennukiga teeb see umbes 450 kg CO2e (3000 × 151 g). Sama vahemaa rongiga oleks umbes 105 kg (3000 × 35 g), kuigi rongide heide sõltub sellest, millise energiaga need sõidavad.
Kaugpuhkus 6000 km kaugusel on edasi-tagasi 12 000 km ehk umbes 1,8 tonni CO2e (12 000 × 148 g). See on rohkem kui kolmandik sellest, mida keskmine inimene maailmas fossiilkütustest ja tööstusest terve aasta jooksul CO2-na õhku paiskab: 4,7 tonni 2024. aastal.
Lennu heide tekib lennupäeval. Puu seob süsinikku aeglaselt, kasvades aastakümneid. Et hoida 1,8 tonni CO2, on puul vaja umbes tonni kuiva puitu (1776 ÷ 3,67 ÷ 0,47, IPCC tegurite järgi), ja istikul kulub sinnani jõudmiseks kaua. Seepärast ei ütle me kunagi, et puu tühistab lennu, ega luba CO2 kogust puu kohta.
Lenda natuke harvemini ja jää kauemaks. Sõida rongiga, kui sihtkohta jõuab päevaga. Vali mitme lühikese puhkuse asemel üks pikk ja vaata enne lühikese lennu broneerimist ka rongi poole.
Kui lendad, istuta puu. Mitte kustutuskummina, vaid harjumusena: väike aitäh planeedile iga kord, kui näed uut paika. Iga puu saab osaks uuest metsast endisel rohumaal ning sama nime ja e-postiga liituvad sinu puud meie edetabelis üheks reaks.
Broneeri reis, istuta puu. Lihtne meeles pidada, lihtne pidada.
Iga puu saab osaks metsast, mida varem ei olnud.
Iga reis lisab edetabelis sinu reale ühe puu.
Üks selle reisi eest või üks iga selle aasta lennu eest. Iga puu maksab £5.
See läheb meie edetabelisse või jääb soovi korral peidetuks.
Istutame järgmisel hooajal ja anname teada, kuidas mets kasvab.
Ausat numbrit pole. Lend paiskab heite õhku lennupäeval, puu seob süsinikku aeglaselt aastakümnete jooksul ja iga kasvukoht on erinev. Peame puud iga lennu eest heaks harjumuseks ja panuseks uude metsa, mitte viisiks lendu tühistada.
Jah. Ühendkuningriigi tegurid lisavad soojenemise, mida lennukid kõrgel põhjustavad, ja seepärast on need antud CO2-ekvivalendina (CO2e).
Ühendkuningriigi andmetes on riigisisene rong 35 g reisijakilomeetri kohta, lennud aga 151–246 g. Mujal sõltub rongide heide sellest, millise energiaga need sõidavad ja kui täis need on, kuid reisidel, mille saab rongiga teha päevaga, on rong tavaliselt palju väiksema heitega.
Jah. Kasuta iga kord sama nime ja e-posti ning sinu puud liituvad edetabelis üheks reaks.
